激色猫小叮当 战役机常青树：F-16重振产销威风

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逸文

在洛克希德·马丁公司的沃念念堡坐褥基地录用临了一架F-16战役机七年之后，外洋上对最新一代多功能战役机需求的不测归附，让一条新的F-16战役机坐褥线脱手录用全新的战役机。

位于得克萨斯州格林维尔的工场咫尺是洛克希德·马丁公司F-16战役机的坐褥中心。在这里，正在为巴林、保加利亚、约旦、斯洛伐克和中国台湾地区等新老F-16客户制造全新的Block 70/72型战役机，这种战役机被非精致地称为“蝰蛇”。

本年是F-16首飞50周年。1973年12月13日，第一架YF-16在沃念念堡下线。直至2017年11月，为伊拉克空军坐褥的36架F-16 Block 52的临了一架录用完毕，记号着得克萨斯州工场近44年的F-16坐褥活命末端。在此时代，得克萨斯州沃念念堡工场坐褥了3620架F-16战役机。F-16战役机率先由通用能源公司坐褥，1993年洛克希德公司收购通用能源公司的沃念念堡康维尔分部后，改由洛克希德公司坐褥。

1987年，在F-16战役机坐褥的岑岭期，得克萨斯州的坐褥线年产286架F-16。此外，在20世纪70年代和80年代大王人订购F-16A/B战役机的欧洲伙伴国也字据许可证坐褥了F-16，其他型号则在韩国和土耳其拼装。

在2019年F-16坐褥升沉到格林维尔之前，各人共坐褥了4588架F-16。沃念念堡工场咫尺异常从事F-35“闪电”Ⅱ的坐褥和总装职责，而格林维尔工场则从C-130“鼎力神”运载机和P-3“猎户座”反潜机的大修保重技艺调度为F-16气象的新家。

洛马公司位于格林维尔的F-16坐褥主宰凯莱布·亨德里克说：“咫尺，咱们在这里既坐褥F-16，又对部分防御在好意思邦原土的F-16进行保重，还要在团结处所开展气象管制职责。”

“F-35坐褥职责在沃念念堡的占大地积和后勤需求正不停扩大。咱们莫得填塞的空间或才略不息在何处坐褥F-16。”亨德里克解释说，“因此，咱们决定于2017年在沃念念堡完成临了一批F-16战役机坐褥职责。”尔后，洛马公司推敲了不息坐褥F-16的有规划。

新的F-16订单非但莫得减少，反而不息滔滔而来。订单一脱手加多，洛马公司就决定将F-16坐褥线搬到这里。全新的F-16C/D Block 70/72型战役机将在格林维尔的H16机库制造，该机库当年用于C-130保重。

2017年，格林维尔脱手了坐褥线的准备职责。2018年，飞机的坐褥夹具和专用器用用卡车从沃念念堡运到格林维尔，2019年，新的F-16坐褥线的运转坐褥职责启动，巴林皇家空军首架新式F-16的中机身在此钻了首孔。

亨德里克说：“随后，外洋上对F-16的需求再次爆发！我曾参与过好多气象，包括F-22'猛禽’战役机、C-130'鼎力神’运载机和F-35战役机，我从未见过对F-16战役机的温雅如斯利害。关于一个咱们觉得可能会走向夕阳的气象，咫尺咱们正加紧坐褥，以新的满负荷坐褥率每月坐褥4架F-16。”

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F-16战役机的订单数目至极可不雅，咫尺已坚强条约的有140架。其中包括巴林（16架）、保加利亚（8架）、约旦（12架）、斯洛伐克（14架）和中国台湾地区（66架）。截止2024年6月，其中11架已录用（巴林6架，斯洛伐克5架），尚未录用的129架战机订单中，包括为一个未公开的客户制造的24架。保加利亚依然签署了一份授权书，为其机队增购8架F-16飞机。

亨德里克暗意：“（截止2024年6月），咱们在扫数这个词气象时代所有录用了4599架F-16。基于欧洲、非洲和亚洲的外洋敬爱，咱们觉得除了咫尺积压的订单以外，还有300架F-16的销售后劲。这300架潜在订单中包括土耳其，该国正在进行一项数目未公开的F-16战役机采购。”

Block 70/72——终极“蝰蛇”？

在洛马公司浩荡客户的匡助下，F-16的Block 70/72改型在多年渐进式研发职责的基础上进行了篡改。通过好意思国对外军售（FMS）计算，F-16战役机被提供给外洋客户。

正在格林维尔坐褥的F-16C/D Block 70/72型战役机集成了F-16V升级型的大王人功能，该升级型战役机手脚现存飞机的增强包正在4个国度坐褥。“Block 70/72和'蝰蛇’或'V’升级版代表了F-16的新模块/新才略。”洛马公司暗意。

F-16V更新航电套件的核心是诺斯罗普·格鲁门公司的AN/APG83可升级敏捷波束雷达（SABR），该雷达领受主动相控阵时代。这大大提高了飞机的探伤和交战距离、保真度、发现巡航导弹等低空小规划的才略以及电子抗拒才略。此外，它的可靠性也大大提高，不需要任何组件来动掸传感器阵列。

F-16V还在座舱内装置了新式中央清楚器（CPD）。这个大型多功能清楚器增强了平视清楚器限制界面两侧的两个4×4英寸（10.16×10.16厘米）清楚器，为清楚更戒备的信息提供了更大空间。

Block 70/72在很猛进度上模仿了F-16V，但手脚一种新式机身，其使用寿命从8000小时延伸到了12000小时。与早期的F-16A/B比拟，约70%的机身进行了篡改，这些篡改基于多年的历史时代数据以及“猎鹰STAR”和“猎鹰UP”等结构篡改气象的陶冶，这些气象加强了F-16机身某些容易疲惫的枢纽部位。新坐褥的F-16还不错礼聘发动机，Block 70领受通用电气公司的F110-GE-129，推力为29000磅（13154千克力）；Block 72领受普惠公司的F100-PW-229，推力为29160磅（13226千克力）。

洛马公司的F-16试飞员暗意：F-16 Block 70/72战役机吸取了F-16V扫数这个词发展过程中的扫数陶冶，治理了好多早期的问题。驾驶舱里面有紧要篡改。座舱里的大清楚屏不错让激荡员直不雅地检察舆图。将驾驶舱清楚屏与飞机的传感器整合搭配在沿途，最大法规地提高了激荡员灵验引申任务的才略。

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此外，Block 70/72的新式航空电子开导允许双座F-16D的前座和后座同期操作这些系统，而传统的F-16给后座乘员提供的仅仅另一个驾驶舱信息的肤浅相似。咫尺，飞机上的两个东说念主王人不错同期与之互动，这所当年从未有过的。

Block 70/72的枢纽性能之一是自动大地防撞系统（Auto-GCAS）。它能在激荡员无法自救时转圜他们。Auto-GCAS的想象见解是在激荡员丧失驾驶才略的情况下，限制并归附安全的激荡。每每是由于激荡过载过大，导致激荡员失去知觉或因脑部供血不及而严重迷失标的。GCAS 一朝识别到大地碰撞近在咫尺，若是它莫得感知到激荡员的任何输入，它就会接收限制权并提供一个最好治理有规划，将飞机的角度调转回天外，给激荡员归附的时辰，待其再行掌抓对飞机的限制。

格林维尔脱手坐褥

格林维尔坐褥的第一架F-16从钻第一个孔到2023年1月24日首飞，历时三年半。亨德里克暗意，这一制造过程咫尺已裁减到11~12个月。亨德里克解释说：“咱们正在对这里的技艺进行更正，并缔造新的基础技艺，以确保咱们粗莽加快坐褥。咱们有一个新的物流中心，以便更快地得到需要的零件、器用和物品。”

在2019年脱手坐褥时，坐褥现场大致有25名时代东说念主员。跟着坐褥范畴的不停扩大，在H16机库扫数班次的劳能源已加多到近700东说念主。在沃念念堡的核心常识和陶冶的匡助下，格林维尔配置了我方的坐褥基地，另类图片五月激情并脱手独力新生。

位于H16机库的F-16坐褥线包括四个主要部分。制造过程从中央机身部分脱手，中机身由洛马公司和统一世产商希腊航空工业公司（HAI）制造。跟着坐褥率的提高，洛马公司在波兰的子公司PZL Mielec很快也将坐褥中机身。F-16气象包括470个供应商，其中28个外洋供应商漫步在12个国度，主要部件在8个国度坐褥。

在全速坐褥的情况下，洛马公司每月将坐褥两架中机身，统一世产商每月将坐褥两架中机身并运往格林维尔。韩国航空航天工业公司（KAI）也坐褥中机身的一些部件。亨德里克说：“统一世产商对气象至关困难，因为咱们扩大了产量，褂讪了气象，有了统一世产商，不错很好地匡助咱们完毕一个既定时辰表。”

后机身咫尺仅由希腊航空工业公司坐褥，但不久将通过加多PZL Mielec的坐褥来提高产能。亨德里克说，格林维尔工场咫尺还不具备在现场坐褥后机身的才略。前机身包括驾驶舱部分，由于《外洋军火来回条例》（ITAR）的章程，这些部分只可由洛马公司在格林维尔坐褥。

一朝完成，三个主要部分将被升沉到四个对接站之一，在何处它们被小心性运输到位并聚合成一个完整的机身。在全速坐褥的情况下，这一过程大致需要一个月的时辰。接合过程需要大王人的手工垫片，亨德里克将其面貌为“使用铝片来填补公役随意，然后将其埋入并密封到接合结构中”。这些公役各不接头，咫尺王人是由工程师手工测量和划线，正在转向使用三维扫描时代和数字建模来测度垫片。

以色列航空工业公司（IAI）制造的垂尾和共形油箱（CFT）的结构亦然在这一阶段装置的。扫数Block 70/72型F-16战役机王人装置了共形油箱管说念，不管客户是否采购这些可为F-16战役机加多3000磅（1360千克）燃油容量的开导。Block 70/72还标配有阻力伞。双座型F-16D Block 70/72标配“大脊梁”，用于遗弃各式任务系统和航空电子开导。

H16厂区制造历程的临了一个阶段被称为集成和拼装。它有4个工位，在这里，为机身装置起落架和临了的布线的工序长达一个月。完成装置后，飞机将进走运转喷漆。之后，飞机参预临了拼装和检讨（FACO）阶段，在此添加机翼、平尾和发动机，然后再去一次喷漆车间，完成临了的涂装。

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新式F-16 Block 70/72战役机的制造仍然主要依赖铝材，复合材料结构很少。格林维尔依然为F-16引入了15项新的坐褥时代，其中一项胜仗来自F-35气象，即使用一种新式自动机器东说念主，可在机身中部钻孔、铰孔和同步计数约2800个孔，为蒙皮的运用作念好准备。这么的工艺速率更快、精度更高、资本更低。咫尺，该气象还在线束装置过程中使用增强现及时代，匡助工程师在飞机结构里面布线。

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自2017年以来，坐褥部门不停将新的1LMX时代运用到Block 70/72的坐褥中，以最大法规地提高效果。举例，凭空气象助理是一个用于气象管制、气象敷陈和气象分析的基础技艺核心，粗莽提高气象性能和可测度性。洛马公司还领受了增强现及时代来进行功能检讨和故障摒除。

参预激荡测试

完工后，簇新的F-16战役机需要完成一系列严格的坐褥验收测试，然后才智录用给客户。

保重东说念主员要进行航空电子开导开机检讨，确保扫数机载系统王人能平常运行，确保航空电子开导平常职责。试飞员会对飞机再进行一次检讨，并进行全面的绕机检讨，确保一切从外不雅上看王人是完竣无损的。

然后，试飞员要完成高滑测试，确保各系统平常职责。精致的试飞分两次，第一次激荡照旧检讨系统完整性，检讨发动机系统在激荡中的现象；检讨扫数的航空电子开导，确保飞机上一切王人按照想象的样子职责。第二次试飞的主要检讨是确保GCAS平常职责。手脚录用前测试的一部分，扫数新坐褥的F-16 Block 70/72王人将进行包括超声速激荡在内的激荡测试。

一朝洛马公司的团队在喷气机上盖上及格章，它就会被交代给好意思国政府的一个团队，该团队将相似验收过程，并进行一些稀奇的检讨，包括加装外部油箱，检讨它们是否平常供油，为录用给客户的摆渡激荡作念准备。

为什么格林维尔对F-16有真义

洛马公司格林维尔工场对南卡罗来纳州的经济产生了紧要影响，每年为该州的经济增长孝敬13亿好意思元。天然F-16坐褥的核心才略和时代来自沃念念堡，但当地的东说念主才部队和劳能源契机正在不停扩大。

将F-16的坐褥升沉到格林维尔，使洛马公司粗莽应付咫尺普及F-16坐褥率的需求。亨德里克在评价出现这种需求的原因时说：“从资本角度看，F-16的性价比至极高，同期，事实解释它仍然是一种用途至极鄙俚的飞机。”

新的F-16战役机的出现，为一些出于不同原因不想或不可采购F-35战机的客户提供了一条可行的替代采购路线。F-16 Block 70/72与F-35具有一定进度的通用性和互操作性。据诺斯罗普·格鲁门公司称，“大致95%的SABR雷达模式组件胜仗来自F-35的AN/APG-81 AESA雷达，包括重大的、经过考证的电子防守功能，以应付首先进的恫吓。”互操作性身分是F-16 需求的一大驱能源。客户国在加强外洋社交相关的同期，也在购买一种有才略且价钱可接受的4.5代多用途战役机。

外洋市集可能不是F-16 Block 70/72战役机销售的唯独起头。好意思国空军现役最老的Block 30/32/40/42型F-16战役机是上世纪80年代中后期制造的，它们正变得越来越难以保重。与好意思国空军采购F-15EX“鹰”Ⅱ战役机以飞快更新空军国民警卫队老旧的F-15C/D机队的作念法近似，F-16 Block 70/72战役机也可为好意思国空军提供近似的明确礼聘，以更新其F-16机队。

好意思国空军于1978年接收了第一批F-16战役机，到2005年3月25日临了一架F-16C Block 50录用时，共接收了2231架。好意思国接头院军事委员会的又名高档成员在本年5月暗意激色猫小叮当，空军应试虑购买120架新的F-16 Block 70/72和其他飞机，以匡助防守部队水平。

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